Unser Doktorandenseminar im Wintersemester 2023/2024 fand mit 15 Teilnehmer/-innen in St. Martin am Tennengebirge statt. Im Rahmen von 10 ausführlichen Vorträgen mit anschließender Diskussion wurden aktuelle Forschungsarbeiten vorgestellt und neue Forschungsideen gesammelt. Die Vorträge befassten sich mit brandschutztechnisch sicheren Konstruktionen in Stahl-Holz-Mischbauweise, dem Tragverhalten von Kopfbolzendübeln bei Profilblechen mit hohen Stegen unter Brandbelastung, dichtgeschweißten Hohlkästen, den mechanischen Eigenschaften von geschweißten Verbindungen in Aluminium-Gitterstrukturen und der Additiven Fertigung im Metallbau. Weitere Themen waren Blechlamellenstützen aus hochfestem Stahl für den Hochbau, Stahl-Holz-Hybridbauweise, hochfeste Rohre, modulare WiB(Walzträger in Beton)-Rahmenbrücken, die Beurteilung der Ermüdungssicherheit geschweißter Eisenbahnbrücken und die nachhaltige Erhaltung von zyklisch belasteten Industriestahlbauten.

Unser Doktorandenseminar im Sommersemester 2023 fand mit 14 Teilnehmer/-innen im Martelltal statt. Im Rahmen von 10 ausführlichen Vorträgen mit anschließender Diskussion wurden aktuelle Forschungsarbeiten vorgestellt und neue Forschungsideen gesammelt. Die Vorträge befassten sich mit Brandschutztechnisch sicheren Konstruktionen in Stahl-Holz-Mischbauweise, dichtgeschweißten Hohlkästen, die Form- und Fertigungsoptimierung an aufgeschweißten Lamellen und der Additiven Fertigung im Metallbau. Weitere Themen waren Verzinkten Rahmenbrücken, Feuerverzinkte Verbundträger und das Tragverhalten von Kopfbolzendübeln bei Profilblechen mit hohen Stegen unter Brandbelastung, die Dauerfestigkeit des Schubverbundes mit Kopfbolzendübeln bei ein- und mehrachsiger Ermüdungsbeanspruchung und die Beurteilung der Ermüdungssicherheit geschweißter Eisenbahnbrücken. Ein gemeinsamer Ausflug auf eine Hütte bei super Wetter ergänzte das Vortragsprogramm.

Die Arbeiten im Rahmen aller vier Phasen des Mandats M/515 "Towards a second generation of EN Eurocodes" sind nun abgeschlossen. Im Namen von Steve Denton (Vorsitzender des CEN/TC 250) und Tracey Wilkins wurde Prof. Mensinger eine BSI-Anerkennungsurkunde für seinen wertvollen Beitrag zu dieser wichtigen Arbeit überreicht.

Am 14. Juli fand die Absolventenfeier des Department Civil and Environmental Engineering mit Verabschiedung der Absolventinnen und Absolventen sowie Preisverleihungen statt. Jährlich verleiht die Fachschaft des Department Civil and Environmental Engineering Lehrpreise an Dozentinnen und Dozenten, die sich in besonderem Maße in der Lehre engagieren. Dieses Jahr ging der zweite Preis des Lehrpreises Doce et Delecta an Prof. Martin Mensinger für die Bachelor-Lehrveranstaltung Einführung in den Stahlbau. Wir freuen uns, dass sich die Überarbeitung des Kurses ausgezahlt hat und die Studierenden mit Freude an den Stahlbau herangeführt werden. Bei der anschließenden Feier vor dem Audimax spielte die Band Baulärm und sorgte für super Stimmung. 

Unser Doktorandenseminar im Wintersemester 2022/2023 fand mit 17 Teilnehmer/-innen in St. Martin am Tennengebirge statt. Im Rahmen von 10 ausführlichen Vorträgen mit anschließender Diskussion wurden aktuelle Forschungsarbeiten vorgestellt und neue Forschungsideen gesammelt. Die Vorträge befassten sich mit Brandschutztechnisch sicheren Konstruktionen in Stahl-Holz-Mischbauweise, dichtgeschweißten Hohlkästen, mechanischen Eigenschaften von geschweißten Verbindungen in Aluminium-Gitterstrukturen und der Additiven Fertigung im Metallbau. Weitere Themen waren die Traglaststeigerung vorwiegend durch Druck beanspruchter Hohlstrukturen,  Längsausgesteifte Beulfelder unter mehrachsiger Beanspruchung und die Beurteilung der Ermüdungssicherheit genieteter und geschweißter Eisenbahnbrücken.

Die dritten und vierten Klassen der Schule Dintikon haben sich in letzter Zeit intensiv mit dem Thema „Brücken“ beschäftigt und haben dazu richtig viel gelernt.

Zum Abschluss dieses Projekts hat Prof. Mensinger eine Unterrichtsstunde für die Schüler gestaltet und erklärt, wie eine Brücke entworfen, geplant und gebaut wird.

Zum Schluss wurde an einem Modell erläutert, wie eine Hängebrücke funktioniert. Hier geht ein Dank an Michael Schulte-Wrede für das Bereitstellen des Modells.

Das Interesse war riesig, es gab richtig gute Fragen und alle hatten viel Spaß!

Wir finden es super, wenn auch Grundschüler*innen schon mit unserem Beruf in Berührung kommen!

Jährlich verleiht die Fachschaft des Department Civil and Environmental Engineering Lehrpreise an Dozentinnen und Dozenten, die sich in besonderem Maße in der Lehre engagieren. Dieses Jahr ging der erste Preis des Lehrpreises Doce et Delecta an Prof. Martin Mensinger für die Bachelor-Lehrveranstaltung Einführung in den Stahlbau. Wir freuen uns, dass sich die Überarbeitung des Kurses ausgezahlt hat und die Studierenden mit Freude an den Stahlbau herangeführt werden. 

Die Stiftung Maurer Söhne vergibt jedes Jahr den Stiftung Maurer Söhne-Preis mit dem Ziel der Prämierung herausragender Bachelor- und Masterarbeiten sowie Promotionen auf dem Gebiet der Technischen Dynamik. Zur gemeinnützigen Förderung von Forschung und Wissenschaft, insbesondere der Grundlagenforschung im Bereich der Dynamik auf dem Gebiet des konstruktiven Ingenieurbaus, werden Abschlussarbeiten ausgezeichnet, die sich mit baudynamischer Grundlagenforschung beschäftigen. Dieses Jahr wurde die Masterarbeit von Ludwig Siebert mit dem Titel "Defektanalyse µ-CT-gescannter additiv gefertigter Ermüdungsproben unter Anwendung von Machine Learning" ausgezeichnet. Er entwickelte eine Methode, um innere Defekte additiv gefertigter Ermüdungsproben basierend auf Computertomographie-Scans und mit Hilfe von Lernalgorithmen festzustellen und zu klassifizieren. Wir gratulieren Ludwig Siebert herzlich zu diesem Preis und freuen uns sehr über die Auszeichnung einer unserer vielen interessanten Abschlussarbeiten am Lehrstuhl für Metallbau!

Seit 2018 zeichnet Schroeder & Associés aus Luxemburg jedes Jahr 3 Bachelorarbeiten im Bereich des Bauwesens aus. Eine dieser Auszeichnungen ging dieses Jahr an die Bachelorarbeit von Fabien Schanet über das Thema „Auswertung von parametrischen FE-Schalenmodellen zu Kreuzstößen in Ansys APDL unter Anwendung des Strukturspannungskonzeptes“. Die Arbeit befasste sich mit der Modellierung und der Ermittlung der Spannung an mit Schalenelementen modellierten Kreuzstößen anhand des Strukturspannungskonzeptes. Wir möchten Fabien Schanet herzlich gratulieren und freuen uns sehr über die Auszeichnung einer unserer vielen interessanten Abschlussarbeiten am Lehrstuhl für Metallbau!

Unser Doktorandenseminar im Sommersemester 2022 fand mit 12 Teilnehmer/-innen in Bozen statt. Im Rahmen von 10 ausführlichen Vorträgen mit anschließender Diskussion wurden aktuelle Forschungsarbeiten vorgestellt und neue Forschungsideen gesammelt. Die Vorträge befassten sich mit Verzinkten Rahmenbrücken, Blechlamellenstützen mit hochfestem Bewehrungsstahl, dem Strukturspannungskonzept im Stahlbau und der Additiven Fertigung im Metallbau. Weitere Themen waren dichtgeschweißte Hohlkästen,  die Form- und Fertigungsoptimierung an aufgeschweißten Lamellen, Feuerverzinkte Verbundträger und das Tragverhalten von Kopfbolzendübeln bei Profilblechen mit hohen Stegen unter Brandbelastung. Auch zu Hochfesten Rohren im Gerüstbau und der Beurteilung der Ermüdungssicherheit genieteter und geschweißter Eisenbahnbrücken wurden Vorträge gehalten.

Zum zweiten Mal hat Ernst & Sohn die Münchner Stahlbautage inhaltlich unterstützt, indem es die Nachwuchsingenieure für den besten Nachwuchsvortrag ausgezeichnet hat.Diesen Preis erhielt Florian Oberhaidinger vom Lehrstuhl für Metallbau mit dem Vortrag „Verzinkungsgerechter Vergussstoß für integrale Rahmenbrücken in Versundbauweise“. Der Beitrag wird 2023 in der Fachzeitschrift „Stahlbau“ erscheinen.

Wir gratulieren Florian an dieser Stelle ganz herzlich und freuen uns sehr über die Auszeichnung! Es ist schön, dass ein solch innovatives Thema in der Praxis Zustimmung findet.

Am 22. und 23.02.2022 fand das 23. DASt-Forschungskolloquium in Dortmund pandemiebedingt als rein digitale Veranstaltung statt. Das etablierte DASt-Forschungskolloquium bietet Nachwuchswissenschaftlerinnen und Nachwuchswissenschaftlern des Stahl-, Metall- und Verbundbaus eine exzellente Plattform, ihre eigenen Forschungsarbeiten einem breiten, interessierten Fachpublikum zu präsentieren. Dabei erhielt  Rudolf Röß vom Lehrstuhl für Metallbau mit dem Vortrag „Herstellung und konstruktive Details von Stabbündelstützen“ den zweiten Preis.

Wir gratulieren Rudolf an dieser Stelle ganz herzlich und freuen uns sehr über die Auszeichnung! Es ist schön, dass die innovativen Stabbündelstützen in der Praxis Zustimmung finden.

Die ursprüngliche Planung unseres Doktorandenseminars im Sommersemester 2021 ist leider etwas ins Wasser gefallen, sodass dieses mit 17 Teilnehmer/-innen in München stattfand. Im Rahmen von 14 ausführlichen Vorträgen mit anschließender Diskussion wurden aktuelle Forschungsarbeiten vorgestellt und neue Forschungsideen gesammelt. Die Vorträge befassten sich mit Verzinkten Rahmenbrücken, Stabbündel- und Blechlamellenstützen mit hochfestem Bewehrungsstahl, längsausgesteiften Beulfeldern unter mehrachsiger Beanspruchung und der Additiven Fertigung im Metallbau. Weitere Themen waren die Traglaststeigerung vorwiegend durch Druck beanspruchter Hohlstrukturen,  die Form- und Fertigungsoptimierung an aufgeschweißten Lamellen, Feuerverzinkte Verbundträger und das Tragverhalten von Kopfbolzendübeln bei Profilblechen mit hohen Stegen unter Brandbelastung. Auch zu Hochfesten Rohren im Gerüstbau, der Beurteilung der Ermüdungssicherheit genieteter und geschweißter Eisenbahnbrücken, der Entwicklung eines mobilen Schutzsystems zum Schutz vor Fahrzeugattacken und der automatisierten Vorbemessung von Stahl-Beton-Verbundbauten wurden Vorträge gehalten.

Im Sommersemester 2021 haben unsere Masterstudierenden Entwürfe für den Ersatzneubau der Radwegbrücke Ständlerstraße – A8 erarbeitet und visualisiert.

Insgesamt neun Teams haben unter Leitung von Professor Martin Mensinger des Lehrstuhls für Metallbau verschiedenste Radbrückenkonstruktionen entworfen. Neben Ideenfindung und Konzeptentwicklung zu Beginn des Projekts, stellten die Berechnung, Konstruktion und Visualisierung wichtige Bestandteile des Projekts dar. Direkte Unterstützung aus der Praxis erhielten die Studierenden von fünf Münchner Ingenieurbüros.

Resultiert sind attraktive Entwürfe einer barrierefreien Fußgänger- und Radwegbrücke als Fachwerk-, Bogen- und Schrägseilkonstrukionen. Die Entwürfe basieren auf den Planungsgrundlagen des Baureferats und wurden am 15.07.2021 im Audimax der TUM vorgestellt und stießen auf begeisterte Resonanz. Bei Interesse an Details der Entwürfe bitten wir Sie unser Sekretariat zu kontaktieren.

Wir bedanken uns bei den Ingenieurbüros BPR, Bulicek, Grassl, SSF, ZMI für die Unterstützung und bei den Studierenden für ihr außerordentliches Engagement. Bei Herrn Stadtrat Michael Dzeba in Vertretung des Oberbürgermeisters der Landeshauptstadt München und Herrn Andreas Kapeller als Vertreter des Baureferats möchten wir uns herzlich für das Kommen und die Zusammenarbeit bedanken. 

Stahl ist heute schon der Baustoff mit der mit großem Abstand höchsten Recyclingquote. So bestehen weit über der 90% der im deutschsprachigen Raum verbauten Walzprofile aus Recyclingmaterial, welches nach Nutzung selbst sogar zu besonders hochwertigen Produkten wiederverwendet werden kann und weder „thermisch verwertet“, noch im Straßenbau beerdigt werden muss. 

Jetzt macht sich die Stahlindustrie gemeinsam mit der Bundesregierung auf den Weg zur C02-neutralen Stahlproduktion. Dabei soll Kohlenstoff als Reduktionsmittel bei der Primärstahlproduktion durch klimaneutralen Wasserstoff ersetzt werden.

Weitere Informationen zu diesem großen Schritt in die richtige Richtung finden sich hier:

https://www.bundesregierung.de/breg-de/suche/konzept-stahlindustrie-1767100

Für uns ein Ansporn uns weiter mit viel Elan für den nachhaltigen Baustoff Stahl in Forschung und Lehre zu engagieren!

Die diesjährigen Münchner Stahlbautage finden am 2.12. und 3.12.2021 an der Hochschule München statt.

Auch zwei unserer wissenschaftlichen Mitarbeiter werden uns im Rahmen der Vorträge Einblicke in Ihre Forschung geben.

Niclas Rausch referiert über das Strukturspannungskonzept und Florian Oberhaidinger berichtet über Verzinkte Rahmenbrücken.

Die Schwerpunkte sind:

• Aktuelles aus der Stahlbaunormung
• Neuigkeiten für den Stahlbau
• Projekte im Brückenbau
• Aktuelles aus der Münchner Stahlbauforschung
• Historische Stahlkonstruktionen
• Fachthemen und Projekte aus dem Hochbau

Im Rahmen des Doktorandenseminars fand am 21.02.2020 unser Dokotorandentag mit 14 Teilnehmer/-innen in Garmisch-Partenkirchen statt. Im Rahmen von acht ausführlichen Vorträgen wurden aktuelle Forschungsarbeiten zu Verzinkten Rahmenbrücken, zur Anwendung des Strukturspannungskonzeptes bei ermüdungsgefährdeten Stahlbauteilen,  zu Stabbündelstützen mit hochfestem Bewehrungsstahl, zur Additiven Fertigung im Metallbau, und zu längsausgesteiften Beulfeldern unter mehrachsiger Beanspruchung vorgestellt. Weitere Vorträge befassten sich mit dem Ermüdungsverhalten von Aluminium im Kurzzeitfestigkeitsbereich, der Traglaststeigerung vorwiegend durch Druck beanspruchter Hohlstrukturen und der Entwicklung eines mobilen Schutzsystems zum Schutz vor Fahrzeugattacken.

Zum ersten Mal hat Ernst & Sohn die Münchner Stahlbautage inhaltlich unterstützt, indem es die Nachwuchsingenieure für den besten Nachwuchsvortrag ausgezeichnet hat.Diesen Preis erhielt Johannes Diller vom Lehrstuhl für Metallbau mit dem Vortrag „Einfluss der Abkühlrate auf die mechanischen Eigenschaften von Zugproben aus 316L, hergestellt durch Pulverbettbasiertes Laserstrahlschmelzen“. Der Beitrag wird 2020 in der Fachzeitschrift „Stahlbau“ erscheinen.

Wir gratulieren Johannes an dieser Stelle ganz herzlich und freuen uns sehr über die Auszeichnung! Es ist schön, dass ein solch innovatives Thema in der Praxis Zustimmung findet.

Was:           Benefizkonzert von Baulärm
Wer:           Ingenieure ohne Grenzen
Wann:        14.11.2019 ab 18:00 Uhr
Wo:            Eine-Welt-Haus München
                  Foyer und Großer Saal E01
                  Schwanthalerstraße 80, 80336 München
Wer:           Baulärm (www.baulärm-band.de)
                  Cantaloupe (www.cantaloupe-jazz.com)
Eintritt:       Frei, mit Bitte um Spenden

Am 14.11.2019 spielt Baulärm ab 19:00 Uhr im Eine-Welt-Haus in München, um für die Sanierung eines Gesundheitszentrums in Uganda Spenden zu sammeln.
Hierzu möchte Professor Mensinger herzlich einladen.

Die diesjährigen Münchner Stahlbautage finden am 7.11 und 8.11.2019 an der Hochschule München statt.

Auch zwei unserer wissenschaftlichen Mitarbeiter werden uns im Rahmen der Vorträge Einblicke in Ihre Forschung geben.

Johannes Diller referiert über die Addaptive Fertigung von Aluminiumkomponenten (3D-Druck) und Nadine Maier berichtet über Großversuche zum Taktschieben von Talbrücken.

Die Schwerpunkte sind:

• Aktuelles aus der Stahlbaunormung
• Neuigkeiten für den Stahlbau
• Projekte im Brückenbau
• Aktuelles aus der Münchner Stahlbauforschung
• Stahlbau im Bestand
• Fachthemen und Projekte aus dem Hochbau

Zum Flyer gehts hier.

Unsere Masterstudenten haben im Sommersemester vier Vorschläge für eine Realisierung einer Radbrücke über die Schwere Reiter Str. erarbeitet und visualisiert.

Vier Studententeams des Lehrstuhls für Metallbau haben ein halbes Jahr lang unter der Leitung ihres Professors Martin Mensinger Ideen gewälzt, haben berechnet, gezeichnet, konstruiert. Dabei wurden sie von der Praxiserfahrung aus vier Münchener Ingenieurbüros unterstützt.

Herausgekommen sind Entwürfe einer möglichen Rad- und Fußgängerbrücke über die Schwere-Reiter-Straße als Kernelement einer Radroute vom Olympiapark über das Kreativquartier in die Innenstadt, die bei der Präsentation vergangene Woche im Kreativquartier vor mehr als hundert Personen auf begeisterte Resonanz stießen.

Die Plakate der einzelnen Gruppen stehen unter folgendem Link zum Download zur Verfügung: https://syncandshare.lrz.de/dl/fiLQghfiUBHUWUZBGyi2AXeP/.zip

Wir bedanken uns bei den Ingenieurbüros Grassl, BPR, ZMI, SSF für die Unterstützung und bei den Studenten für ihr außerordentliches Engagement. Bei Herrn Herzog und der UnternehmerTUM bedanken wir uns herzlich für die gute Zusammenarbeit und Organisation.

Weitere Informationen sind unter folgenden Links zu finden:

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/schwabing-ueberzeugender-brueckenschlag-1.4353830

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/kreativquatier-auf-kollisionskurs-1.4534800!amp

https://www.linkedin.com/posts/digital-hub-mobility_munichurbancolab-munich-mobility-activity-6559098069974155264-aC9N

https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.ueber-schwere-reiter-strasse-studenten-planen-bruecken-filigranes-fuer-die-radl-zukunft.ac578b7d-9def-43e6-a0e8-ceb0bb56f33c.html

Im Auftrag der Autobahndirektion Südbayern wurden Versuche an Steinschlagschutznetzen durchgeführt.

Es wurden verschiedene Systeme auf ihre maximale Energie untersucht. Dazu wurden zur ersten Einschätzung statische Versuche im Labor gefahren, bevor es dann in einen Steinbruch in der Nähe von Garmisch ging. Dort wurden unterschiedlich schwere Steine aus unterschiedlicher Höhe in die Netze fallengelassen um den Grenzwert der Energie, maximale Ankerlasten und Verformungen zu ermitteln. Die maximale Energie betrug dabei 60 kJ, was einem Stein mit einer Masse von 267,6 kg aus einer Höhe von 22,9 m entspricht.

Besonders erfinderisch musste bei diesem Projekt mit der Sicherung der Messtechnik gegen Wetter und Steinschlag umgegangen werden. Auch die Messung bei den hohen Geschwindigkeiten waren für uns Neuland.

Trotz durchgehendem Regen konnten wir 10 Versuche an 5 Tagen erfolgreich durchführen.

Die Versuche wurden von Christina Radlbeck, Nadine Maier und Malik Ltaief betreut.

Die Exkursion beginnt um 7:30 Uhr morgens bei bestem Wetter. Die neuen „Lehrstuhl für Metallbau“-Warnwesten, Helme und Sicherheitsschuhe sind verstaut. Es kann losgehen. Erstes Ziel ist die Isarbrücke in Plattling. Herr Mainka, Abteilungsleiter für den konstruktiven Ingenieurbau des staatlichen Bauamts Passau empfängt uns am vereinbarten Treffpunkt. Gemeinsam besichtigen wir anschließend die Baustelle. Das Schmuckstück der Ortsumgehung Plattling ist eine ca. 600m lange Stahl-Stahlbetonverbundbrücke. Deren größte Einzelspannweite über die Isar wird durch eine ca. 145m langen Bogen mit abgehängter Fahrbahn überspannt. Auf der Baustelle haben wir beim derzeitigen Bauzustand bereits die Möglichkeit, entlang der Fahrbahnträger zu laufen. Auf diese Weise können wir die Montagetürme begutachten, von denen der Bogen nach wie vor abgehängt ist, bis die Einzelstücke des Bogens fertig miteinander verschweißt sind.

Im Anschluss an die Besichtigung der Isarbrücke geht es nach einem gemeinsamen Mittagessen weiter in Richtung Linz. Um 15:00 Uhr kommen wir an der sich im Bau befindenden Voestbrücke A7 über die Donau an. Herr Liebig, der Projektleiter der Brückenbauabteilung der Donges SteelTec GmbH, nimmt uns in Empfang. Nach einer kurzen Einführung in den Büroräumen geht es weiter auf die Baustelle. Die bereits bestehende, sechsspurige Voestbrücke erhält um Zuge der Baumaßnahme zwei „Bypässe“ zur Entflechtung der Verkehrsströme und somit zur Stauvermeidung. Insgesamt sollen ca. 8000 Tonnen Stahl verbaut werden. Die Bypässe über die Donau sind als Schrägseilbrücken geplant und lehnen sich gestalterisch an das Erscheinungsbild der Bestandsbrücke an. Vor Ort haben wir die Möglichkeit einen Blick ins Innere der zweizelligen Hohlkastenquerschnitte zu werfen. Zusätzlich können wir die Auflagerkonstruktion und Seilverankerungspunkte in Augenschein nehmen. Danach geht es über die bestehende Brücke zum Vormontageplatz, auf dem Einzelbauteile von ca. 30m Länge gefertigt werden. Nach der Fertigstellung werden die Brückenabschnitte auf Schiffe geladen, damit sie eingeschwommen werden können. Zum Abschluss des sehr interessanten Tages stärken wir uns gemeinsam im Biergartl an der Donau und genießen ein paar frisch gezapfte Puntigamer.

Am kommenden Morgen besuchen wir nach dem Frühstück die Bühnentechnikshow „Bühnenzauber“ im Landestheater Linz. Anschließend geht es direkt weiter in die Stahlwelt der Voestalpine AG, wo wir im Panorama-Café ein gemeinsames Mittagessen genießen. Bei der nachfolgenden Führung durch die Stahlwelt erfahren wir alles rund um die Stahlherstellung und haben bei einer Werksführung die Möglichkeit, den Herstellungsprozess live zu erleben. Highlight ist unteranderem der Abstich des Hochofens direkt vor unseren Augen. Nach einer sehr gelungenen Exkursion geht es am späten Nachmittag wieder zurück in Richtung Heimat.

Ein großes Dankeschön an alle Beteiligten und Organisatoren. Besonderer Dank an Herrn Mainka und Herrn Liebig, die uns durch ihre tollen Führungen eine eindrucksvolle Exkursion ermöglicht haben.

Das Benefizkonzert von Colourblind und Baulärm zugunsten von Ingenieure ohne Grenzen am 04.05.19 war trotz starker Konkurrenz durch die lange Nacht der Musik ein voller Erfolg: bei 130 Gästen kam eine Spendensumme von 1.500,- Euro zusammen, die zu 100% Ingenieure ohne Grenzen zur Vergüng steht und für Projekte wie die Sanierung eines Krankenhauses in Uganda eingesetzt werden kann. Link zum Projekt.

Allen die gekommen sind und mit uns einen schönen Abend genossen haben ein dickes Dankeschön für ihre Spenden!

Die Unkosten des Konzertes wurden durch die Ingenieurbüros Bergmeister Ingenieure, Büchting und Streit, Haumann und Fuchs und Mensinger Stadler getragen, so dass die Spenden auch zu 100% bei Ingenieure ohne Grenzen ankommen.

Die innovative Segmentbrücke Mühlhausen wurde von der Bayerischen Ingenieurekammer Bau mit dem Bayerischen Ingenieurpreis 2019 ausgezeichnet (Max Bögl Stiftung und SSF Ingenieure, München). Wie beim Vorgängerprojekt der Pilotbrücke Greißelbach waren gleich zwei Professoren der TUM bei diesem Bauwerk involviert: Prof. Fischer als Gutachter und Prof. Mensinger als Prüfingenieur.

Zudem trugen unsere Forschungen zur Verbunddübelleiste, die in die aktuelle DIBt-Zulassung dieses Verbundmittels eingeflossen sind, ebenfalls zur Realisierbarkeit dieser zukunftsweisenden Bauweise bei.

Weitere Preisträger waren die Heini-Klopfer-Skiflugschanze in Oberstdorf (Konstruktionsgruppe Bauen, Kempten) und die Optimierung der Lüftugnsanlagen des Terminals 2 am Flughafen München (MAWO.tech GmbH)

Auf der Bau 2019 wurde der Ingenieurbaupreis des Deutschen Stahlbaus in den Kategorien Infrastrukturbauten und Hochbau vergeben. Preisträger sind die Rethebrücke Hamburg (Ingenieurbüro Grassl) und adidas World of Sports Herzogenaurach (stahl- und verbundbau, Züblin Stahlbau und Werner Sobek Ingenieure).

Beim letztgenannten Projekt wurde erstmals in Deutschland die Membranwirkung von Verbunddecken bei Brand genutzt, was zu erheblichen Kosteneinsparungen bei den erfroderlichen Brandschutzmaßnahmen beitrug. Dies war u.a. aufgrund der in den letzten Jahren am Lehrstuhl für Metallbau durchgeführten Forschungsarbeiten zu diesem Thema möglich. Prof. Mensinger erstellte zudem in der frühen Planungsphase das zum Schutz der Stahlbauteile der Verbundkonstruktion notwendige Konzept.

In den vergangenen zwei Jahren durften wir zwei erfolgreiche TUM-Start-Ups während ihrer Startphase begleiten.

Das Start-Up KEWAZO (www.kewazo.com) entwickelt Roboter für die automatisierte Montage von Arbeits- und Schutzgerüsten. Hier konnten wir die Gründer durch die Betreuung ihrer Masterarbeiten mit unserem Gerüstbau-Know-How unterstützen.

Mea.Sys (www.mea-sys.de) ist ein Start-Up unserer (ehemaligen) Doktoranden Christian Gaigl und Samuel Pfenning und bietet autonome Messungen an Konstruktionen an. Das neuartige Monitoringsystem liefert Messdaten On Demand und löst bei Grenzwertüberschreitungen selbstständig per SMS Alarm aus. Erste Erfahrungen mit der neuen Technik wurden bereits an der Donaubrücke Deggenau gesammelt.

Wir wünschen beiden Unternehmungen weiterhin viel Erfolg!

Am 11.12.2018 fiel eine Horde Gelbwesten bei der Linde AG ein. Dies ist nicht um zu demonstrieren, sondern um an der Präsentation der Masterarbeit von Johannes Diller und einer anschließenden Führung durch das Labor für Additive Fertigung bei der Linde AG teilzunehmen. Herr Diller wird nach erfolgreichem Abschluß seines Masters ab Februar am lehrstuhleigenen SLM-Drucker seine Forschungen zur Additiven Fertigung im Metallbau fortsetzen.

Wir danken der Linde AG für die super Betreuung während der Masterarbeit und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit!

Der Industrieverband Feuerverzinken hat zum achten Mal den Innovationspreis Feuerverzinken verliehen. Dieses Jahr wurden Prof. Dr. Martin Mensinger und der Doktorand Christian Gaigl vom Lehrstuhl für Metallbau der Technischen Universität München für das Forschungsprojekt „Feuerwiderstand feuerverzinkter Konstruktionen“ mit dem ersten Preis ausgezeichnet.

Wir gratulieren beiden Gewinnern an dieser Stelle recht herzlich und freuen uns über diese Auszeichnung!!! Es ist immer schön, wenn die Forschung in der Praxis Zustimmung und Anwendung findet.

Mehr zum Thema Brandschutz von feuerverzinkten Bauteilen erfahren Sie hier:

https://www.bgu.tum.de/index.php?id=3222

In der Nacht vom 06.10.2018 zum 07.10.2018 wurde eine neue, gestalterisch besonders gelungene, Fachwerkbogenbrücke über die A9 bei Erlangen eingefahren. Die Brücke mit 70 m Spannweite wurde zuvor neben der Autobahn vorgefertigt, so dass für den Bau der Brücke die Autobahn nur für ingesamt 8 Stunden gesperrt werden musste.

Die Brücke wurde von unseren Alumni Frau Jacqueline Donner und Frau Angelika Feil vom Ingenieurbüro Grassl, München, entworfen, berechnet und geplant.

Herzlichen Glückwunsch, macht weiter so!

Im Rahmen des Doktorandenseminars fand amm 22.06.2018 unser Dokotorandentag mit 18 Teilnehmern statt. Im Rahmen von sieben ausführlichen Vorträgen wurden aktuelle Forschungsarbeiten zum Tragverhalten von Kopfbolzendübeln bei Brand, zur Additiven Fertigung im Metallbau, zur Anwendung des Strukturspannungskonzeptes bei ermüdungsgefährdeten Stahlbauteilen, zur dynamischen Simulation historischer Stahlbrücken und zur Verkehrslastsimulation bei Straßenbrücken vorgestellt. Weitere Vorträge befassten sich mit dem Einfluß von Druckwasserstoff auf die Ermüdungslebensdauer von Stählen und der Optimierung von Stützen unter Explosionsbelastung.

Besonders gefreut haben wir uns über die Beiträge unserer Alumni Rudolf Röss (Ingenieurbüro Dr. Garske), Johannes Diller (The Linde Group), Josef Kraus (TU Berlin) und Volker Schippel (Universität Siegen).

Am 19.06.2018 fand die erfolgreiche Verteidigung der Dissertation von Frau Dipl.-Ing. Dipl.-Ing. Marjolaine Pfaffinger statt. Frau Pfaffinger verfasste ihre Arbeit zum aktuellen Thema der "Modellierung und Konstruktion von geschweissten Hängeranschlüssen an Stabbogenbrücken im Eisenbahnverkehr".

Wir freuen uns mit Frau Dr.-Ing. Pfaffinger über diesen Erfolg und bedanken uns bei Prof. Taras von der Universität der Bundeswehr für die Übernahme des Koreferats und bei Prof. Fischer vom Lehrstuhl für Massivbau für die Übernahme des Prüfungsvorsitzes.

Kleine Anmerkung: Dr. Pfaffinger ist keine rote Socke, sondern trägt diese nur :).

Im neuen Stahlbaukalender 2018 mit den Schwerpunkten Verbundbau und Fertigung hat Prof. Mensinger an zwei Beiträgen mitgewirkt:

Kurz, W.; Mensinger, M.; Sauerborn, I.; Sauerborn, N.; Claßen, M.: Verbundträger und Deckensysteme

Schaumann, P.:, Mensinger, M.; Meyer, P.: Verbundträger und Deckensysteme - brandschutztechnische Bemessung

Bei einem Klick auf die Überschrift werden Sie auf die Homepage des Verlags weitergeleitet.

Wir freuen uns über Ihr Interesse!

Die diesjährigen Münchener Stahlbautage finden am 9. und 10. November in der Hochschule München statt. Es erwarten Sie zahlreiche interessante Vorträge rund um das Thema "Neues im Stahl- und Verbundbau". Nähere Informationen entnehmen Sie bitte dem beigefügten Flyer und nutzen Sie die Online-Anmeldung unter www.laborsl.de.

Wir freuen uns, Sie auf den Münchener Stahlbautagen 2017 begrüßen zu dürfen!

Drei Kollegen haben vom 7.-9. Juni an dem 2nd International Fire Safety Symposium in Neapel teilgenommen.

In diesem Zusammenhang gibt es drei neue Publikationen:

- Fire in hollow spaces: Short circuit as ignition source and the role of ventilation von Suet Kwan Koh, Martin Mensinger, Patrick Meyer, Peter Schaumann

 - Investigation of the effects on the shear connection of composite beams under various fire exposure von Samuel Pfenning, Sven Brunkhorst, Martin Mensinger, Jochen Zehfuß

- Hot dip galvanized steel constructions under fire exposure von Christian Gaigl, Martin Mensinger

Sollten Sie Interesse an den Themen haben, wenden Sie sich bitte direkt an die Kollegen.

06.06.2016

Endlich wird hier etwas mit Hand und Fuß gemacht:

Wir gratulieren den glücklichen Vätern Reza Rahbari Fard, Andreas Strecker und Huang Li,  sowie natürlich ganz besponders auch den zugehörigen Müttern, zur Geburt von Ali,  Thomas Maximilian und Jason!

Irgendwie können wir nur Söhne, das ist nicht wirklich gendergerecht, aber auch nicht steuerbar!

Wir freuen uns auf jeden Fall riesig über den Nachwuchs :)

Sustainable Office Designer (SOD) is an automatic structural design tool for low-rise steel composite buildings. It automatically creates optimized preliminary structural design solutions based on volumetric architecture design models.

For a building project most important decisions have to be made at conceptual design stage, while a structural design model is not available. Due to the large variability and uncertainty the conceptual design stage is very time consuming. To support the decision making process at conceptual design stage, SOD is being developed. SOD enables the possibility to rapidly evaluate the criteria related to the structural material consumption by providing auto-generated preliminary structural design models.

SOD is available at SketchUp Extension Warehouse:
https://extensions.sketchup.com/en/content/sustainable-office-designer-sod

Vom 22.05.2016 bis zum 27.05.2016 findet unsere diesjährige Sommerexkursion statt. Nach unseren Ausflügen nach Schweden und in die Türkei fliegen wir dieses Jahr nach Schottland und schauen uns u.a. die Forth Bridges an. Das Ablaufprogram finden Sie hier.

The 11th German-Japanese Bridge Symposium will be held on August 30-31, 2016 in Osaka Institute of Technology, Japan. The 1st German-Japanese Joint Bridge Colloquium has taken place at Technical University of Munich (TUM) in 1994. After the first Colloquium, 3 Colloquiums and 6 Symposiums were successively held in every two years at TUM (1996), Osaka Institute of Technology (1998), TUM (2001), Osaka University (2003), TUM and University of the Federal Armed Force Munich (Universität der Bundeswehr) (2005), Osaka City University (2007), TUM and Universität der Bundeswehr (2009), Kyoto University (2012) and TUM and Universität der Bundeswehr (2014).

IMPORTANT DATES

• April 28, 2016: Deadline for abstract
• May 16, 2016: Notification of acceptance of abstract and the paper instruction
• June 1, 2016: Registration Begins
• July 1, 2016: Deadline of full paper
• August 29, 2016: Welcome Party
• August 30-31, 2016: Symposium at OIT
• August 30, 2016: Symposium Party
• August 31, 2016: Symposium Banquet
• September 1-2, 2016: Excursion and tour for German delegation

The 9th International Conference on BRIDGES IN DANUBE BASIN New trends in bridge engineering and efficient solution for large and medium span bridges Žilina, Slovakia, September 30 – October 01, 2016

IMPORTANT DATES

• Submission of abstracts: March 11, 2016
• Acceptance of abstracts: March 25, 2016
• Submission of full-papers: May 20, 2016
• Acceptance of full-papers: June 30, 2016
• End of early registration: July 31, 2016
• Final invitation: August 31, 2016